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マフラー
OVERRACING フルエキゾーストマフラー TT-Fomula Type-S アップタイプ(ステンレス)

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
MSZ ブレーキ クラッチショートレバー

フレーム

外装

電装
中華製LEDヘッドライト
LEDウインカー
SPタケガワ LEDテールバルブ BAY15D
SPタケガワ LEDバルブ ナンバー灯 T10
ノーブランド LEDフォグランプ(挟角タイプ)
ACEWELL ACE-6552

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 気軽に乗れる下駄バイクが欲しくて。
前のオーナーさんがマフラーとバックステップを付けていたのも手伝って購入。
長所・満足な点 原付感覚で乗れてちょっと無茶もできる。車体が軽く足つきが良いので取り回しが楽。
無駄な寄り道や多少のダートも躊躇しないで入っていける気軽さが〇。
短所・不満な点 ギアがNに入りにくい。
ヘッドライトはマルチリフレクタ化されてH4バルブが使えるが、信州の夜道にはやはり頼りない。
メーターが貧弱。燃料メーターもトリップメーターも無いので給油タイミングが計りづらい。
個人的にタコは針式のアナログメーターじゃないとテンションが上がらない。のでメーター変えました。

幻の5速に入れまくり。もう一段上のギアが欲しくなる。
マフラーの影響かは不明だが3000回転あたりでちょっと力が抜ける感じがする
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン 林道・ダート仕様のタイヤ

カワサキ KSRプロの価格情報

カワサキ KSRプロ

カワサキ KSRプロ

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

39.8万円

価格帯 39.8万円

諸費用

3.45万円

価格帯 3.45万円


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価格帯 ―万円

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43.25万円

価格帯 43.25万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KSRプロ
年式 2014 年式
排気量 110 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

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