lihavaさんのMyバイク SUZUKI GSX1100S KATANA [カタナ] 1987年式

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カスタムポイント

マフラー 何故か1100に750用YOSHIMURAマフラーだったが、あまりの糞詰まりに嫌気がさして、現在ヤフオクで錆びだらけの逆車純正。
ブレーキパーツ フロントのみブレンボ40mm。もちろんノーマルローター。ノーマルMシリンダー。ホースはスウェッジライン。
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー 有名な社外品。何処のかは忘れた。こだわりでフィルター横からのライン取り回し。冷却効率がいいらしい。停まってたら一緒だけどな。
サスペンション 一番高い(←重要)オーリンズ。無論、元々ついてた。けど盗まれて750Sの錆び切ったジャンク品。
ホイール
車体回り
外装 MRロングスクリーン。サブフレーム付きスラッシュガード。
ランプ類 車用のマルチリフレクター。シビックタイプのウインカー。
点火系パーツ
スプロケット・駆動系 刃物と化した530コンバート。
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類 ヨシムラのメーター。
アクセサリーパーツ イージークラッチワイヤー。レイダウンキット。

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 フロント19インチ。軽く230kg越えの車重。片押し1ポットキャリパー。速度と回転数だけの充実装備。張り出しすぎのエンジン。
チューブ用ホイール。OILクーラーすらない素直すぎる空冷エンジン。常にゴム類がガソリンにビタ漬けのキャブ。回しずらいガソリンコック。サイレンサーを一本にすると微振動。
短所・不満な点 デザイン以外全て。
これから買う人へのアドバイス 全く良い思い出が無い。
走り出すと同時に財布からお金がガバ消え。
どう考えても実用的ではない。消耗品が一々高い。まさに趣味以外の何物でもない。ツーリング以外ではそう使わない。
ろくに整備も知らない頃に出先でパンク。さすがチューブタイヤ。
と、思ったら前オーナーがチューブレスにしてたっぽい。どっちにしろパンクって立ち往生なんだね。
出先でマフラーフランジが消滅。出先で転倒。初のトヨタレンタリース。一週間雨ざらしでしたよ。棄てる決意をしたね。
・・・・・・何故かまだ居るけど。

べ、別に愛してなんか無いんだからね!
今後のカスタムプラン 消耗品で精一杯です。




でもやっぱり、ボロくて良いから、サイレンサーを・・・・。

スズキ GSX1100S カタナ (刀)の価格情報

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

スズキ GSX1100S カタナ (刀)

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価格帯 500万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX1100S KATANA [カタナ]
年式 1987 年式
排気量 1100 cc
購入/試乗時期 いつの間にか居た
走行距離 およそ 15,000 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 5点

最新の整備記録

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