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- メンテナンス
- セッティング
0000305access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正レバーをバフ掛け鏡面仕上げ
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| ハンドルまわり |
ハリケーン BMコンチ3型
ポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ユニバーサル アルミタイプ メッキ
DAYTONA(デイトナ) グリップ PRO-GRIP(プログリップ) #724 耐震GEL ブラック/レッド
DAYTONA(デイトナ) モンスターミラー M10×P1.25 ブラック
DAYTONA(デイトナ) バイク専用電源2.1A USB(5V / 2.1A)1ポート
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| フレーム |
ゴールドメダル スラッシュガード サブ無 バフ仕上
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| 外装 |
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| 電装 |
LED
LED
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| 駆動系 |
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| エンジン |
純正レバーをバフ掛け鏡面仕上げ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ステップ・ペダルをバフ掛け鏡面仕上げ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | (1)50万円位の予算 (2)4発のネイキッドか90年代のレーサーレプリカ (3)排気量は750cc~1300cc ざっとこんな条件で物色 FZR750・GSX-R1100・XJR1300・CB1000SF・CB750で悩む kawasakiはZRXとかゼファとか高くて圏外でした。 バ○ク王や髭男爵とかで乗車姿勢を試したところ レプリカは首が痛くて無理と判明 限定解除したあの頃にCBとXJR（1200ね）と散々悩んでXJRを勧められるがままに購入した思い出があり かなりXJRに傾いていたがショップへ行ってじっくり見て触ってCB1000SFに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 店長が細部まで手を入れてくれていたので26年前とは思えない程度です。 前後18インチでこの車格、最高です。 タンクが1100Rっぽいとかテールが往年のCB-Fシリーズっぽいとか 随所に「CBらしいCBの形」があり見ているだけで楽しい。 走りも素直で扱いやすく23Lと大容量タンクなのでロングツーリングも楽々こなせそうです。 |
| 短所・不満な点 | 26年経過しているので細部に経年劣化部が見られますが そこを磨いたりバフ掛けしたりするのも楽しみです。 純正部品が欠品が出てきている事とタイヤの選択がロードスマート3一択と言うのが短所と言えば短所。 |
| これから買う人へのアドバイス | 販売から26年経過しているので良い個体は中々出てこないと思います。 信頼できるショップにお願いして良い個体を探してもらうと良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン | 経年劣化部を磨き倒す |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB1000スーパーフォア(ビッグワン) |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019-8-5 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
ZX-12R
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
XV1900CU レイダー
W800
CB750
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