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0000554access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 東京単身赴任の足として購入。 主に買い物、プチツーリングに使用 このバイクの前にＰＣＸ125（ＪＦ56型）を所有 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り出し価格27万5千円で、フロントスクリーン、ナックルガード、リアボックス、ＵＳＢポート、前後ＡＢＳブレーキが標準装備されている。 大型のフロントスクリーンのおかげで、200km以上のツーリングも可能。 サスペンションが3段階切り替えできる。（違いはわからない） シートは長時間座っていてもお尻が痛くならない。 ボディーカラーはシルバー、シートが赤色は格好良いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 走りは楽しくないし、加速も良くない。 信号発進時は他の125ＣＣバイクにおいていかれる。 フロントスクリーンが大きすぎで、運転中ヘルメットがぶつかる。 ヘルメット（ＯＧＫカブト・カムイII：Ｍ）がシート下に入らない。 燃費は長距離でリッター42km、街乗りで35km（空冷エンジンでは良い方？） もう少し、ガソリンタンクの容量を大きくし欲しい。 後輪のブレーキが鳴く。 ＰＣＸみたいにアイドリングストップ機能があればもっと良かった。 タイヤ（KENDA K763）は制限速度内は問題ないが、雨の峠越えはちょっと怖かった。 9ヶ月後、購入先でバイクを売却しましたが、3000キロ走行で10万円でした。 他の買取業者は10万以下・・・売却するなら乗り潰すのが良いですね！ |
| これから買う人へのアドバイス | 走りは楽しくないですが、充実装備で30万円以下は魅力があると思います。 大きいスクリーンは一長一短がありますが、少々の雨はしのげるので、通勤目的の方には良いチョイスになると思います。 8月に自宅のある札幌に帰省するためバイクで東京⇔新潟700kmを走りましたが苦になりませんでした。 楽しさを求めるなら、ＰＣＸかＮＭＡＸが良いと思います。 リセールバリューを考えるなら絶対に購入しない方が良いです！！ こんなに安く叩かれるとは思いませんでした（泣） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KYMCO |
|---|---|
| バイク車種 | Tersely S 125 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年6月30日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
CB400スーパーボルドール
MT-25
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