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0000115access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | あくまで趣味 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日本でのツーリングするシチュエーションで不満の無い走りが出来る車両だと思う 特に自分は 山道での 変速が減り楽にコーナーを走れますね |
| 短所・不満な点 | 電子制御が多いので エラーが出ると お手上げ、何をするのでも 高額 （自分である程度は出来ますが）、SSのの様なサーキット走行 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車よりも2〜3万キロ程度の車両の方が金額的にも釣り合ってると思うし、リコール対応も一通り終わった車両だと思うのでいいかもです |
| 今後のカスタムプラン | とくには無いですね |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200GS |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TXT PRO 250
890 ADVENTURE R
250EXC-F
セロー 250
ツーリングセロー
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