アムルナさんのMyバイク HONDA エイプ50 2001年式

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カスタムポイント

マフラー https://www.amazon.co.jp/バイクマフラー-フルエキゾースト-ボンバーL-SUSエキパイ-04-02-2583/dp/B002TUUMPW/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=SP%E6%AD%A6%E5%B7%9D+%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC+APE&qid=1566211230&s=
ブレーキパーツ https://www.amazon.co.jp/キタコ-KITACO-クラッチディスクSET-エイプ100-307-1418550/dp/B002TUMDF4/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=KITACO+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC+APE&qid=1566211392&s=automoti
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ KIJIMA キジマステップラバー
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り KIJIMA キジマリアキャリア ブラック
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系 キタコ KITACOカーボンオイルキャッチタンク
https://www.amazon.co.jp/デイトナ-NEWスーパーパワーフィルター-φ35ニップル付-排ガスモデル対応-45514/dp/B001D4EM2Y/ref=sr_1_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A%2B%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&
エンジン https://www.amazon.co.jp/ポッシュ-POSH-レーシングヘッドカバー-APE50-295081/dp/B002TUMI90/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1YI34ILTYLFIY&keywords=%E3%83%9D%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5+%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%98%E3
メーター類 DAYTONA デイトナ電気式タコメーターキット(LED照明)
アクセサリーパーツ https://www.amazon.co.jp/パナソニック-ポータブルカーナビ-CN-G500D-SSD16GB-2016年モデル/dp/B01FJDKIC2/ref=sr_1_7?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E3%83%91%E3%83%8A%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF+%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%83%8A%E3%83%93+5%E3

コメント

購入動機・用途 平成30年10月末に普通二輪小型限定MTの免許を取得し、
乗れるバイクも広範囲になった~☆と、早速バイクショップ巡りへレッツゴー!!
今乗ってるAPEに決めるまで、SUZUKIのGSX-R125や、
KAWASAKIのDトラッカー125又はKSRを候補に入れてました。あとXRとかもね。
だけど、色々ショップ巡りして、実際にバイクに跨ったりしてる内にスポーツタイプは自分には不向きだなと思いました。KSRやXRは古いバイクということもあり中々程度のいいのが少ないですね。友人から≫絶対転ぶだろうし、いきなり車体が大きいのに乗るのは危ないとのこと。まずは自分の体格に近いバイクに乗り、排気量にも慣れてから新車なり何なり購入した方がよいと言われ、
その当時友人が購入して間もないボアアップされたAPEを譲っていただき、
大切に乗ってます☆(何度か転倒してるけど…)
長所・満足している点 APEでならどこまでも行けそうな気がしますねっ☆
ハンドルポジションも優れているから、
少し路面状況が悪くてズリッとななっても何とか持ちこたえます。
元々XR80のフレームを使われてるので林道やダートは得意。
オンオフどちらも楽しめる優秀なミニバイクだと思います。
カスタムパーツなども種類豊富かつ万が一出先でのトラブルも、
ほとんどのバイクショップに純正部品が置いてあるので出先でも安心です。
ブレーキもディスクでなくドラム式なので転倒時も歪む心配もなければ
チューブレスタイヤなので林道でパンクしてもパンクセットさえ持っていれば、
その場で直して帰ってこれます。これがチューブタイヤだとそう簡単にはいかないです…

ミニバイクであるけど、そこまで小さいバイクには見えないところが嬉しいね☆★

高回転エンジンに振ってあるので、そこそこ加速はあります。

ミニバイク特有の、パァ~んと甲高い音とハイカムも組んでるので、
シフトダウン時のブリッピングと共に出るアフターファイヤー、パンッパンッ、
この音もまたいいですね☆★

実際はそんなに速度が出てなくても甲高い音がするので、
走ってる感がありスピード出さなくても満足できます。
短所・不満な点 特に不満はありませんが、
しいていうならば、ときどき、幻の6速が現れるのと、
キャブレターエンジンなのでその都度調整が必要です。
改造車(違法改造ではありません)なのでエンジンにもかけ方にコツが必要。
そのコツを掴まないと、なかなかかかってくれないです。

オイル交換も通常3000kmを目安とされてますが、
夏場はオイルが減りやすいかつエンジンもよく回して走行してるので
友人曰く、1000km位で交換した方が無難とのことらしいです。

あともう一つ、高回転に振ってあるので、暗峠のような上り坂は失速気味になっちゃう。

今ほとんどのバイクにABS機能が付いてるかと思います。
このエイプにはそういった機能が全くついてなくアナログなので、
きちんと操作をして乗らないとまともに走ってくれない。
ミスをしても機能でカバーしてくれない分、修正が利かないので命取りになることも。
ある意味、上級者バイク…
これから買う人へのアドバイス APEは、私と同じ初心者ライダーさんから
ベテランライダーさんまでも楽しませてくれる1台だと思います。
ネイキッドではありますが、半モタード寄りだからオンオフどっちも楽しめるよっ♪
SRやエストレイヤのようにレトロかつオシャレにも乗れちゃうし、
ちょっと今日はオフローダーの気分!!
ってときも、スイスイ凸凹ダート道を走れます。

安心安全信頼性が高い、日本製のバイクです。

これからマニュアルバイクに乗ろうと検討中の人であったり、
すでに大きなバイクに乗られていてセカンドバイクとしてもう1台、
お手軽に乗れるバイクを買おうと考えられてるライダーさんなどにおススメ。
今後のカスタムプラン 改造(ボアアップ)してるので、
必要最小限のカスタムのみしてます。
APEは弄りすぎると変な方向へ行っちゃうので
今後のカスタムはステッカーぐらいです。

ホンダ エイプ50の価格情報

ホンダ エイプ50

ホンダ エイプ50

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中古車 81

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価格帯 27万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 エイプ50
年式 2001 年式
排気量 80 cc
購入/試乗時期 平成30年12月に納車
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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