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カスタムポイント

マフラー YOSHIMURA ヨシムラスリップオン HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPEC 政府認証
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り SUZUKI スズキアクセサリーバー
SW-MOTECH:SWモテック 商品番号:MSS0544010000
外装
ランプ類 バイク用LEDヘッドライト RIZING2 H7 6000K
LEONID LED T10 EX 6000K 2本
バイク用LEDヘッドライト RIZING2 H9/H11 4500K
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ ヘプコ&ベッカー トップケース Xplorer / エクスプローラー TC45
二輪車用ETC2.0車載器 JRM-21
パワーシステム 5V6A パワーケーブルキット

コメント

購入動機・用途・比較車種 ツーリングメインの14Rはポジションと燃費のキツさに乗る機会が遠のいていました。林道、通勤メインのCRFラリーは林道快適オフロードバイクではないので売却しもっと軽いオフロードバイクを探しました。WR250Rとか探したんですけどいいタマに出逢えず断念。以前Vストローム650の試乗をしたときにすごく好印象だったので1000ccなら走りにも余裕がある?とか思い、更にもしかしたらタイヤ次第で林道も行けちゃう?変な下心から購入に。
長所・満足な点 2人乗りで5thVストミーティング参加時の燃費が20km/L位。14Rのときは250km走るとスタンドが気になってました。2人乗りでもポジションが楽なので尻以外痛みなし。2000~4000rpmのパルス感にあ~ツイン乗ってるって満足感が。
短所・不満な点 シガーソケット使うと際振動で抜けてくるのはちょっと…カチッと嵌る改善求む感じです。自分はサインハウスのUSBをタンクに貼り付けました。足着き性=少しステップは後ろに下げた方が邪魔にならず不意な立ちゴケ防止にも効果がありそうな気がしますがサイドパニアでタンデムステップつけるとあの位置もしょうがないのかな・・・?2000rpm以下のトルク不足を改善出来れば100点 高回転使う味付けじゃないからレギュラーガソリンで良かったのでは?
これから買う人へのアドバイス VストミーティングでDL1050見てきました。新型なのに妙に懐かしい。現行はすぐ旧型になっちゃうのでこの形が好きか費用対効果に重点を置く人は買いです。でもよっぽどでなければ新型がいいと思います。17年モデルと18年モデルの違いはリミッターのあるなしってディーラーの店長さんが言ってました。そのリミッターどこで効かすの?て感じなバイクなのは間違いない。
今後のカスタムプラン

スズキ Vストローム1000XTの価格情報

スズキ Vストローム1000XT

スズキ Vストローム1000XT

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価格帯 124.7万円

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価格帯 8.8万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 Vストローム1000XT
年式 2017 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 88点

最新の整備記録

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