最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ヨシムラ フルチタンサイクロン
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ブレーキパーツ |
Fニッシン4ポットキャリパー(現在はブレンボ)&サンスター320πプレミアムローター
Rブレンボ2ポットキャリパー&サンスタースリットローター
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ハンドルまわり |
ノーマルをピカピカのバフ仕上げ
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フレーム |
フレーム カドワキコーティング粉体塗装
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外装 |
こつこつ新品に交換
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電装 |
LED
TNK 260スケールホワイトメーター
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駆動系 |
サンスター530
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エンジン |
OH エンジン ガラスビーズブラスト
ユニコーン製品ウルトラ
ノーマルをモディファイし爆弾キット
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
EARL'S
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サスペンション |
F 国内GSX1100S(SR)用フロントフォーク
R オーリンズフルアジャ
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ステップ |
純正新品
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ホイール |
PMC
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ゴリラライトカーナビ装備
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デザインが最高!! 性能も、きちんとメンテすれば、今時のバイクにも負けないですょ。 乗り手を選ぶバイク、乗り手に選ばれば最高なやつ!! |
短所・不満な点 | 小物入れが無い イマイチじゃないんだけど… まるで彼女と接するかのごとく、日によってフィールが違う (* * |
これから買う人へのアドバイス | 私が高校生で中型免許を取得したころに、ドイツのケルンでデビューし、夢のあこがれバイク |
今後のカスタムプラン | FCRキャブやハイカムやボアアップしたい!! |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX1100S KATANA [カタナ] |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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