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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
エンデュランス コンビニフック タイプ2 S
エンデュランス ハンドルクロスバーＳ
アサヒ風防 ：ナックバイザー ホンダ PCX-HYBRID クリアー
ALCAN hands:アルキャンハンズ バーエンド STREAM
エンデュランス PCX125 PCX150 ハンドルバークランプA シルバー PX_
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| フレーム |
ガラスコーティング
WAKO'S ワコーズ バリヤスコート
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| 外装 |
TANAX ナポレオン シャークミラー 1B
WirusWinフェンダーレスキット
ホンダ純正ウィンドスクリーン
ホンダ純正インナーセンターカウル
ホンダ純正メーターインナーパネル
ホンダ純正クラブレールカバー
ホンダ純正エアークリーナーボックス
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| 電装 |
MOTO SKIN モトスキン:メータープロテクションフィルム TPUクリスタル
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
OHLINS オーリンズ:HO810 ショックアブソーバー
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| ステップ |
エンデュランス ステップボードセット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | (1)HYBRID (2)走行性能 (3)燃費 (4)スタイル (5)信頼のメーカー (6)通勤性能 (7)目立つ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電気モーターアシストが今までにない走りを実現している。 上り坂もどんどん昇っていく。 とても乗りやすいバイク。 走行性・燃費・スタイル。 |
| 短所・不満な点 | 乗車時の「よっこいしょ」とまたがるところ。 125ccの中では、車体が大きいサイズ。 ステップの付近が靴が当たり汚れやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新時代の原2が体験できます、とても早くて良く止まる。 PCX HYBRIDの小回りが思ったよりも良くて、俊敏性も良好です。 最高速も満足できます。 シート＆サスペンションが125ccクラスで最高の乗り心地だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX HYBRID |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/08 |
| 走行距離 | およそ 17067 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
アクセサリー
パーツ
マフラー
定期点検
外装パーツ
洗車
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