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- メンテナンス
- セッティング
0000125access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ユニバーサル集合スイッチ2
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ファットタイプ ケーブルアジャスター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
コンパクトクールキット(ヘッド下／シリンダー)
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 突然購入欲求が抑えられず、家宝のロレックスを売り払い車体と初期カスタム費用を捻出。181ccボアアップに伴い陸運局に改造申請して軽二輪登録済。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分好みに気軽にイジり倒せるコトかなぁ。 走って楽しい、眺めて幸せ、イジって満足w もちろんノーマルでも楽しいと思いますよ。 色んなバイクをさんざんイジってきたけど、 実はノーマルのバランスって凄いと思います。 そのバランスを崩さないように自分好みにしていくのも楽しいし、 きっちりノーマル状態を維持して大切にするのもまた良し。 |
| 短所・不満な点 | コスパ悪いなぁ。 既に車体込みで140マン円(´・ω・｀) 課金しすぎだわ。 廃課金コースまっしぐらやわ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 意外にも車体に使ってるボルト関係が弱いんです。 見た目はキレイなんですがちょっと柔らかい感じがします。 しかも場所によってはかなりのオーバートルクで締まってるので、 ちゃんとした工具を使わないと痛い目みるかもです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ強化と足周りをそろそろやっていかないとね。 駆動系もクランクケース内もまだまだやし、 最終目標のアルミフレームにはまだまだ遠いなぁ。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー125 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 181 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
ZX-25R
マジェスティ250(SG20J)
Dトラッカー
ZRX400
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