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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ
クラッチ 純正クラッチケーブルガイド
ハンドルまわり 純正グリップヒーター
純正バーエンドキャップ
SW-MOTECH SWモテックKOBRA ハンドガードキット
SW-MOTECH SWモテックKOBRA ハンドガード用エクステンション
AELLA アエラ :ハンドルバーエンドスペーサー(カラー)
ベータチタニウム:サラチタンボルト M8 シルバー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール 純正Fフォークプロテクター
車体回り 純正ローライダーシート
純正カーボンタンクフィル
SLC サイドキャリアセット
外装 純正フライスクリーンバイザー
F&Fカーボンタンクカバー
ランプ類 SPHERE LIGHT スフィアライトLEDヘッドライト ライジング2 H4 Hi/Lo
C'S SELECTION 車用 LED ライセンスランプ T10 5000K 100lm
点火系パーツ
スプロケット・駆動系 純正クイックシフター
キャブレター・吸気系 K&N TB-1016
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ RAM MOUNT ラムマウントXグリップ スマートフォン用 テザー付
RAM MOUNT ラムマウントショートアーム
RAM MOUNT ラムマウントM8ボルトベース(ネジ3種類付属)
日本無線 JRM-21

コメント

購入動機・用途・比較車種 大型免許取ってすぐにたまたま中古車で見つけた。
本来はZ900RS or ストリートツイン or スピードツイン等々の
丸目一灯のレトロ系バイクに乗るつもりでいた・・・はずが、
同型試乗車を乗ってみて「意外なほど扱いやすい」と感じたので、即購入決定。
サンデーライダーなので、チョイ乗り&日帰りツーリングがメイン。
基本雨が降ったら(降りそうなら)乗らないので、走行距離があまり伸びない。
長所・満足な点 以下全てが標準装備。
足回り:前後オーリンズ&ブレンボ、ピレリスーパーコルサ・・・走る(ヤル)気の度合いがパない。
エンジン:新パーツてんこ盛りの水冷1050cc直列3気筒。オイルクーラー付き。よく回るしトルク感が力強い。
排気系:Arrowサイレンサー・・・音が最高、気分がアガる。
外装&電装系:Fフェンダー&サイドカウルがカーボン製。
フルカラーTFT液晶メーター、LEDテールランプ&ウインカー
ABS&トラクションコントロール、クルーズコントロール
電子制御化されていて扱い易いの一言に尽きる
短所・不満な点 カスタムパーツが少ない&純正アクセサリーは総じてお高い。
大型だし車検もあるし、維持費もそれなりに掛かる。
ヘッドライトがH4ハロゲン(オールLED化しても良かったのでは?)
クイックシフターが標準装備じゃない。
これから買う人へのアドバイス 説明書に書いてある通り、慣らし運転は段階があって長め(0~800~1600km)。
長く乗る為にパーツの当たりが付くまで無理は禁物と言ったところか。
慣らし運転は丁寧かつ慎重に焦らずじっくりが基本。
10000kmまではまめにオイル&フィルター交換した方が良い(と言われた)。
今後のカスタムプラン 純正アクセサリパーツを少しづつ付ける予定。
・フレームプロテクター

純正以外のカーボン外装パーツを探し中。
国産はほぼ皆無のため、海外メーカーから物色中。

スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 SPEED TRIPLE RS
年式 2019 年式
排気量 1050 cc
購入/試乗時期 2019/4
走行距離 およそ 16095 km
燃費 およそ 14 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 標準装備が超豪華
登場映画 MI2

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:82km
    【給油量】:5.84リットル
    【燃費】:14km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:16095km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40or50 /3.0Lor3.2L
    【オイル銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ【ヤマハ純正】RS4GP【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:3.2リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:純正品
    【総走行距離(オドメーター)】:15576km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR9EIA-9
    【プラグ清掃】:有
    【焼け具合】:良好
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CR9EDX-S 91579
    【総走行距離(オドメーター)】:13936km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:K&N ケイアンドエヌ車種別リプレイスメントエアフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:13936km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:Castrol カストロールREACT パフォーマンス DOT4 ブレーキフルード
    【交換量】:150ml
    【総走行距離(オドメーター)】:14451km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:Castrol カストロールREACT パフォーマンス DOT4 ブレーキフルード
    【交換量】:100ml
    【総走行距離(オドメーター)】:14451km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:純正品
    【総走行距離(オドメーター)】:11754km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:ブレンボ
    【総走行距離(オドメーター)】:8976km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:530/108L
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:25mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:108
    【総走行距離(オドメーター)】:15576km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:530/17T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:17
    【総走行距離(オドメーター)】:1494km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:530/44T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:44
    【総走行距離(オドメーター)】:1494km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:METZELER メッツラーSPORTEC M7RR【120/70ZR17M/CTL(58W)】スポルテック タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.35
    【総走行距離(オドメーター)】:8911km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:METZELER メッツラーSPORTEC M7RR【190/55ZR17M/CTL(75W)】スポルテック タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.9
    【総走行距離(オドメーター)】:8911km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:2.4L
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水, ラジエターキャップ
    【冷却水銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブロングライフクーラント
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:15576km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:7回転
    【伸側減衰】:16クリック戻し
    【圧側減衰】:19クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:16クリック戻し
    【圧側減衰】:19クリック戻し
    【車高】:cm