最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥71,250 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 250ccからのステップアップでちょうど良さそうな排気量750cc前後ネオクラスタイルで検討した所、XSR700、Ducati:Scrambler、CB650Rが候補として挙がりました。その中で購入コストやランニングコスト、販売店(正規ディーラー)へのアクセスを鑑みてXSR700に決めました。 |
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長所・満足な点 | とりあえずスタイルがカッコいいのでそれだけでも満足。カスタムの方向性も幅広いのでパーツ探してるだけでも楽しいです 。 走りに関しては、ワインディングがとにかく楽しい!以前乗っていたバイクよりパタンパタン倒れてくれるので運転が上手くなったように感じます。 |
短所・不満な点 | ステップの位置が足を真っ直ぐ降ろして地面につけるとき丁度当たるので、そのままでは足着きはちょっと悪いですが、足を少し後ろにずらせば両足踵までつくのでそこまで気になることではないです。 マフラーの音はあまり迫力はないですねー(純正なので仕方ないですが…) 積載性はETCすらきついのでほぼ無いです。車検証、車載工具乗せるのも試行錯誤しないとダメですね。 |
これから買う人へのアドバイス | パーツも比較的多いですし、カスタムモデルも多いバイクなので自分流にアレンジしたい人にはおすすめできるバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドライトバルブ交換 マフラー交換 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XSR700 |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 700 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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