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0000359access
| マフラー |
ヨシムラ製サイドワインダーSS
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：ブレンボ新カニφ34（コーケン限定Wアルマイト）、ヒロチー製Bホース、タケガワ製2WAYマスターシリンダー、メーカー不明φ160ブレーキローター、Gクラフト製ビレットブレーキペダル
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| ハンドルまわり |
CFポッシュ製Z2ミニミラー（ステーはデイトナ製）、ヒロチー製グリップ、デイトナ製バーエンド、ミニモト製アルミトップブリッジ、プッシュキャンセル式ウインカー/集合SW、タケガワ製スタンダードハイスロ
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| フレーム |
ミニモト製ダウンフェンダーBK、5cmロング赤リアスイングアーム、Gクラフト製フロントディスクハブ、ディスクインナーチューブ（カニブレンボ用）
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| 外装 |
デイトナ製グラブバー、エアロバイザー、純正リミテッドメッキサイドカバー、純正リミテッドチェック柄シート、ミニモト製前後スチールメッキフェンダー、バックフェンダーステー（一部変更）
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| 電装 |
タケガワ製ブレイズウインカー（前後セミスモーク）、テールランプ（セミスモーク）
タケガワ製DタイプLCDスピード＆タコメーター、デイトナ製HG TEMPメーター、プロテック製シフトインジケーター、自作ウインカーインジケーターランプ
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| 駆動系 |
サンスター製27Tドリブンスプロケット（コーケン特注アルマイト：シャンパンゴールド色）、RK製ゴールドチェーンGS420MS
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| エンジン |
ノーマル
NGK製イリジウムプラグ7番、プラグキャップ（レッド）、プラグコード（レッド）
タケガワ製FICON、エアフィルター、エアフィルターカバー
タケガワ製クイッククラッチレバー＆ケーブルセット、ファットタイプアジャストボルト（レッド/レッド）、ミニモト製アルミクラッチカバー（レッド）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
デイトナ製アルミリヤクッション（265mm）
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| ステップ |
デイトナ製ベルベットステップ
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| ホイール |
ヒロチー製前後2.75J×8インチアルミ、特注リムステッカー、タイヤ前後：BT-390(ブリジストン）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ハリケーン製ステムナット、タケガワ製メインスイッチカバー、トップボルトキット、ナンバープレートステー、クロームメッキホーン、ユピテル製GPSレーダーFM143si、ソニー製ナビNV-U77V、ホンダ純正Uロック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても車体サイズの小ささと外観デザインのかわいらしいところ。 |
| 短所・不満な点 | 前後サスがダンパー無しなのはツライ。後ろだけでもアフターのサスに交換したほうがよい。できればロンスイへの交換も。 |
| これから買う人へのアドバイス | モンキーは今回のFIが初めての購入です。昔の型（4L，5L）とかにこだわりはないので、自分にとってはFIが今までのモンキーの中ではベストです。 主に近場をツーリング（地元観光めぐり？）するために使用。 カスタムしだすと膨大な種類のアフターパーツに惑わされるため、自分自身でテーマや制限を設けないときりがありません。 気づくとトホホな金額に。 ほどほどにしないとやばいです。 |
| 今後のカスタムプラン | Gクラフト製ビレットブレーキペダル取付完 次はタケガワの燃料計を取り付け予定 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | MONKEY [モンキー] |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/5 |
| 走行距離 | およそ 500 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
MONKEY [モンキー]
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