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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Fiだったから安定の本田 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Fiは燃費も良く、レース中の標高の変化や温度に素早く対応する。 旋回能力は現行crf250より高い性能面 |
| 短所・不満な点 | 250のアンダーパワー 仕方無いが250は、250仕方無いが悔やまれるアテナシリンダーしか方法はないのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | エンデューロならアリだと思いますが、 モトクロスではアンダーパワーは感じる。 市場価格も安くおすすめ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250F |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TT-R125LWE
CRM50
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