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購入動機・用途・比較車種 3モードのことを聞いて笑

スロットルが電子、すっごーい!
長所・満足な点 通勤において十数きろ片道を走る上で、
力強く走ってくれますし、回転数ぐいーんとあげたくなります
他のニーゴーよりも低速ギアから回転数を上げていくタイプなので、早く回転数を6000弱上げ早めのシフトアップでいいでしょう
RR君のスタイルはそういうかんじです


低速中速トルクにおいて1-3のクロスレシオギアは力強い
60までの加速は豊かです

1~3足はクロスレシオで、4から、回転上がりが強くなり瞬く間に65-70迄いっちゃうでしょう

出だしから、グイッと走りたいかたはローギアから6000回転25kmくらいまであげ、セカンド、サードも6000回転でシフトアップすればレーシーさを体感できます
スポーツ+モードは本当に、高回転まで上げたら
頼もしいですね
短所・不満な点 サイドスタンドの、傾きぐらいでしょうか、

もともとのエンジン特性を把握しての操作、走行していれば文句はないです

中級のパーツいじりするときは大概
サイドカウル外し(めんどう
しないといけないですね
でもね、こういう事して、中身の機構みたら、なかなか面白いですよ
はずさないと手入れできない各所ゴムホースだってあるんですもの
TーREVαつけるときはタンクもはずさないととダメみたいですし
これから買う人へのアドバイス 長らく付き合いたいって思う相棒がいればそいつに多額をかけてもいいでしょう

メンテナンスは多少時間を要しますが日頃のメンテナンスは自分にしかわからないとこもあるので
フルカウルっていうのはそういうとこもおります


最近の交通マナーの悪い輩とか車も多いので

そいつらが予期せぬ行動したりもするので
やっぱり少し急いでいるときも安全に運転していただけたなら幸いです

車がmt車なら、ちゃんとスピードきにしながら運転するものが増えるとは思うが、、、

プロテクターはしっかり固めましょう笑
今後のカスタムプラン ECU改造と、、、
思いましたがラピッドバイクイージーたるサブコンあるのでいいですw

スプロケットチェーンは端数かえずにサンスターに

タイヤは、、、いいやつで

OH以外のメンテ、交換とかは自分でできたらいいなと思ってます

通勤、遠出のお供なので

ホンダ CBR250RR (MC51)の価格情報

ホンダ CBR250RR (MC51)

ホンダ CBR250RR (MC51)

新車 152

価格種別

中古車 126

本体

価格帯 70.3~90.75万円

82.11万円

諸費用

価格帯 5.3~7.89万円

5.17万円

本体価格

諸費用

本体

66.97万円

価格帯 54.8~99.8万円

諸費用

5.56万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 75.6~98.64万円

87.29万円

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乗り出し価格

72.54万円

価格帯 57~89.85万円

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スペック

バイクメーカー ホンダ
バイク車種 CBR250RR(2017-)
年式 2017 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
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