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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くて、ロングツーリングが快適で、遠征先の峠でちょっと遊べるバイクを探していたらたどり着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。 クイックシフターの入りがいい。BMWも2台ほど試乗しましたが、クイックシフターに関してはKTMの方が格段に出来がいい。 クイックシフターに限らず、ギアの入りはスムーズで気持ちいいですね。 パワーはありすぎで、スロットル開けるのは怖いです。 目立ちます。所有感は満たされます。 |
| 短所・不満な点 | 低回転はキツイですが、2000回転を超えると普通に走れるので、乗りにくさはないです。比べると市街地は日本車の4発の方が楽ですが、その辺はお好みで。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買って間違いないと思います。ツーリングも楽しみたいし、軽快なライディングも捨てたくない人には、これ以上のバイクは思いつきません。 |
| 今後のカスタムプラン | アクラポビッチも入れたし、トップケースも移植したので、もともと装備充実ですし特に無いですね… 一週間くらいのツーリングに行ける暇が出来たらパニア ケース買います。 |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1290 SUPER DUKE GT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1301 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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