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| マフラー |
ヨシムラ OVAL-CONE CYCLONE(SS) |
|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース(予定) |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり |
ハリケーン・ハンドルアップスペーサー |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 |
naoフェンダーレスクレバーウルフ タンクプロテクターアグラスフレームスライダー |
| ランプ類 |
アブソリュートHID(4300k) |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 |
ヨシムラマルチテンプメーター(予定) |
| アクセサリーパーツ |
ETC |
| 購入動機・用途 | |
|---|---|
| 長所・満足している点 | どこから見ても「隼」である事。 このクラスにしては乗りやすくやわらかいエンジン特性! パワーはモリモリ出ているが、決して獰猛ではなく素直な乗り味です。 以前の乗っていましたCBR954RRと比べると(比べるのは間違いかな!?)街乗りでの走行は申し分ないです。高速にいたってはレールの上を走っているかの安定感。 燃費も1300ccの割りに良いと思います。ハンドリングと旋回は、中型(大型SS)と変わらないと思いますし、車重は少し重めですが走り出せば感じません。 |
| 短所・不満な点 | 欠点が無いのが欠点!?あえて望むなら (1)HIDは標準で付けて欲しかった。 (2)エコのご時世・・・燃費計を・・先代には確か・・ (2)最近のバイク全般ですが、整備性が今ひとつ。カウル脱着はパズルです(汗) |
| これから買う人へのアドバイス | いつかは「隼」を次は「隼」と決めていました。 まだまだ本人・隼ともに慣らし中ですが『どこまでも走って行きたくなるバイク』です。 |
| 今後のカスタムプラン | 油温計など |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/11/05 |
| 走行距離 | およそ 1000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
コメント(全1件)
僕もいっしょと申します。
今日六甲山、もとい再度山あたりを走ってらっしゃいませんでしたか?
お見受けしたように思うのですが…。
ちなみに僕はGSX1400に乗ってました。