新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装
スフィアライト ライジング2 H7
KIJIMA ミミックバルブ

駆動系
Tagu スプロケットカバー
A-tech ドライブチェーンガード

エンジン
TSR クラッチアジャスター
Dimotiv オイルフィラーキャップ
K&N オイルエレメント

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
Dimotiv エアバルブキャップ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 6台目。CBR400R・後期型からの乗り換え。大型車のパワフルな乗り味が忘れられなかったことと、SC57の売却額が高かったことで、大型・CBR1000RRに返り咲き。
長所・満足な点 SC57に比べて、

・ネガティブな要素(熱・液漏れ等)が改善されている
・車体製造年数が長い分、パーツ供給が安定
・クラッチが軽く、足つき等ポジションに安心感がある
・センターアップマフラーと比べると、圧倒的にマフラー交換・メンテナンス性がし易い
短所・不満な点 SC57に比べて、

・カウルの取り外しは、複雑になっている点
・中古純正パーツは未だ入手しにくく、高額な点
・馬力が上がった分、ハイオク指定
これから買う人へのアドバイス SC57と比較すると、車体選びや維持に神経質にならなくてよい点が大きいかと思います。
また他社SSと違い、マイルドな国内仕様がある点は、大型が初めての方にも乗りやすい部類かと思います。
カウル・インナーカウル・ヘッドライト・ラムエアダクト等々を用意すれば、前期/後期カウルそれぞれにポン付けで変更できる点も、イメージチェンジとして面白いです。
今後のカスタムプラン

ホンダ CBR1000RRの価格情報

ホンダ CBR1000RR

ホンダ CBR1000RR

新車 0

価格種別

中古車 41

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

116.22万円

価格帯 71.5~226.6万円

諸費用

10.56万円

価格帯 6.43~12.6万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

126.79万円

価格帯 77.93~239.2万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR1000RR
年式 2011 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

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