最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0002235access
マフラー |
NRマジック
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ブレーキパーツ |
フロント、キタコブレーキパッド&自作穴あきディスク
ステンメッシュホース
リア、べスラブレーキシュー
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ハンドルまわり |
2センチ位切り詰めてます
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フレーム |
ノーマル
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外装 |
自家塗装
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電装 |
イエローバルブ
キジマ、タコメーター
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駆動系 |
F13T→14T
R42T→44T
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エンジン |
ノーマル
カーボンリードバルブ
追加インテークチャンバー キタコ製エアファンネル MJ135番
ノーマル
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ラジエーター |
なし
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オイルクーラー |
なし
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サスペンション |
フロントオーバーホールのみ
ホンダ純正フォークオイル
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ステップ |
自作バックステップ
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ホイール |
ノーマル
タイヤ:F.R. ダンロップTT92
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ブリーザーパイプ
リミッターカット
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱり今に無いこのルックス |
短所・不満な点 | 乗り心地が良いと満点かも? |
これから買う人へのアドバイス | 約15年ほったらかして有ったYSR 2年前から少しずつレストアしてきました。 |
今後のカスタムプラン | カウルスクリーン交換予定 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YSR50 |
年式 | 1986 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 88 |
走行距離 | およそ 5000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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