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マフラー
大和ステンレス製

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
純正トップクランプ

フレーム

外装
ライセンスプレート(風切板)ライセンスホルダー純正シリンダーヘッドカバー(クローム)純正チェーンカバー(クローム)ナンバープレートホルダー

電装

駆動系
ドリヴンスプロケット:42丁(鉄)ドライブスプロケット:19丁(鉄)純正チェーン

エンジン
AELLA製マグネット付きドレンボルト

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
HAGONリアサスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正センタースタンドエンジンガードグラブレールシートスクリューツールバッグサイドバッグ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 外 観  :英国車の雰囲気十分。
排気量  :865ccで十分。
足回り  :日本製のキャリパー等を採用しており、GOOD。
重量感  :取り回しはきついが、そこは重量感があってGOOD。
FI    :キャブ仕様はとても乗る気にならない。
短所・不満な点 フェンダー:スチールであってほしい。
メッキ  :弱い。少量のケミカルですぐに剥げる。
計器類  :バックライトが暗い。視認性は良くない。
整備製  :センタースタンドはオプション、シートの取り外しも手間。
ギア比  :標準のギア比では高速巡航がかなり高回転寄りになってしまう。ギア比変更をおすすめ。
乗り易さ :雑誌などでときどき初心者にも勧められているが、低回転域のトルクが細いのと、車体重量からも決して誰もが簡単に取り回しできるバイクではないと思う。
始動性  :冬は暖機必須。
これから買う人へのアドバイス ハーレーのように星の数ほどカスタムパーツがあるわけでもなく、でも探せばいろいろある、大人の愉しみとしてとても良い1台だと思う。
バーチカルツインエンジンの造形美は秀逸。イングランドグリーンとホワイトの配色、ガソリンタンクのゴールドのラインも上品で良い。
ファイナルを変更したことでかなり乗りやすくなった。もっと高速巡航よりに標準設定してもいいはず。
数ある外車二輪の中でも、BONNEVILLE T100は日本の風景に抜群に合う。都会を走っても絵になるが、自然の中をスローライドするのもまたいい。四季それぞれ、とてもいい写真が撮れる。
今後のカスタムプラン

トライアンフ BONNEVILLE T100の価格情報

トライアンフ BONNEVILLE T100

トライアンフ BONNEVILLE T100

新車 3

価格種別

中古車 8

本体

価格帯 136.8~138.4万円

137.55万円

諸費用

価格帯 13.71~18.3万円

16.05万円

本体価格

諸費用

本体

106.92万円

価格帯 82.8~143万円

諸費用

万円

価格帯 3~5.4万円


乗り出し価格

価格帯 150.51~156.7万円

153.6万円

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乗り出し価格

105.96万円

価格帯 85.8~148.4万円

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スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 BONNEVILLE T100
年式 2010 年式
排気量 865 cc
購入/試乗時期 2010年2月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
特にここがすごい サウンドが心地よい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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