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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
PH7/P15D Hi/Lo ダブル球 6000K ホワイト ブルーライト 12V AC/DC
ヤフオクで買った激安機械式メーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
キメラフロントサス(APE100用インナーチューブ ＋ NS-1用アウターチューブ)
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| ステップ |
ワンオフ バックステップ(折り畳み可)
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| ホイール |
NSR50 純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時ちょくちょく顔を出していたバイクショップにある日並んでいて、即日購入。 NSR50の足回り一式になっててオシャレ。 あと安かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載性以外は非常に万能。 また、とにかくシンプルで頑丈。 部品も安く、まだまだ供給。 維持には困らなさそう。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。 過去に乗ってきたどのバイクよりもお尻が痛くなる。 電気系統を弄ろうと思った時の交流/バッテリーレスの壁。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヘッドライトケースはモンキーと共通。タンクはCD50と共通。 エンジンはベンリイCB90から現行のNSF100へ続く安心と信頼の縦型。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼノーマルな見た目だったのに、ノリと勢いでスワローハンを買って以降、暴走中です。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 99 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年2月吉日 |
| 走行距離 | およそ 12977 km |
| 燃費 | およそ 46 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 登場アニメ | エイプは出てないけどプリパラはオススメです。 |
| 登場マンガ | ゆるキャン△(100のDXですよねアレって) |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
エンジン
ハンドル回り
電気系
ラバー・ベアリング系
キャブレター
スプロケット
エンジン
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