新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
耐熱塗料で塗り直しただけ

ブレーキパーツ
NISSINラジアルマスター Gクラフトリアタンクレスキット Nプロジェクト キャリパーサポート CBR954RRフロントキャリパー、リアピストン スウェッジライン メッシュホース ステンレス

ハンドルまわり
NSR250R(MC28)左スイッチボックス流用 PMC OWタイプハンドルスウィッチ ホンダ純正の別体スロットル チョーク移設

フレーム
ナポレオンのメッキミラー(詳細忘れた)

外装
Nプロジェクト ブラスターII スモークエアロスクリーン

電装
PIAA マルチ・リングレフ・ヘッドライト・ユニット CBR600RR用フロントウインカー
アクティブやら武川のメーターと、ついでにナビを組み込めるように手作り

駆動系
チェーン520コンバート

エンジン
取って付けたようなアーシング
クラッチレバー周りをCBR250RR用に換装

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
前後共にオーバーホール済み フロント突き出し2mm

ステップ

ホイール
気持ち程度軽量化して黒く塗りますた ワイズギアの赤いリムストライプテープ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
お尻イタイイタイのでゲルザブ付けてます(*´・ω・) その他書ききれない。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 懐のふか~いバイクです。
日本の公道上では運動性能に不満はありません。
そして何よりかっこいい。
短所・不満な点 タンクちっさい。
俺の器のでかさでカバーするしかない。
これから買う人へのアドバイス 2008/6/1事故ってフロント全損。その他マフラー・ステップなど破損
2008/11/9事故修理完了しますた
スパーダのフレームは不死身です…
今後のカスタムプラン 全塗装、点火系チューン
その前に細かい整備・手直したくさん(;´∀`)
キャブ開けたり、ハーネス引き直したり。
ナイトロンのリアサスとTAMA SPEEDのマフラーが欲しい…(・ω・)

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VT250 SPADA [スパーダ]
年式 1988 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2006年8月19日
走行距離 およそ 120000 km
燃費 およそ 25 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング