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燃費
【今回の走行距離】：km
【給油量】：リットル
【燃費】：km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：18000.0km
0000716access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
中華製大径ディスクローター、SWAGE-LINE Fステンメッシュブレーキホース
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| ハンドルまわり |
DAYTONA グリップヒーター、バーエンドロック
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| フレーム |
KOMINE タンクバッグ、GIVI トップケース(E370)＋バックレスト＋LEDストップランプ(自作)、中華製サイドボックス、中華製チェーンケース＋アルマイト加工→純正チェーンケース戻し、中華製Fアクスルスライダー、中華製メッシュシートカバー
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| 外装 |
山城 CR-1ガラスコーティング
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| 電装 |
LEDヘッドライト、ウインカークリアレンズ(F:中華製、R:KIJIMA)、M＆Hマツシマ LEDテールライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
スーパーゾイル処理、DAYTONA マグネットドレンボルト
NGK イリジウムプラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
社外エアバルブキャップ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA 電源ソケット、Panasonicゴリラナビ、安心マネジメント ニリドラDRA-14ニリドラ＋AC-DELCO MFバッテリー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中華生産車のため、彼の地では純正部品が安く、社外部品も星の数程あります。これらを個人輸入で入手して改装していくのが、とても楽しいです♪ |
| 短所・不満な点 | 同じ１２５ｃｃでありながら、ＴＤＲ１２５と比較するとあらゆる面で絶対性能の低さを感じてしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤用として導入しました。時々未舗装路も走行する心算でしたが、まだ数回しか行っていません…。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YBR125 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
トリシティ
TDR125
TDM900
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