英太朗さんのMyバイク KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX) 2019年式

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コメント

購入動機・用途・比較車種 元々2013年式と2017年式に乗っていました。GSX-SとV-Stormにも乗っていましたが、今の自分の使い方にいまいちしっくり来なくて結局2019年式のninja1000に戻ってきました。
長所・満足な点 見た目と丁度いい大きさと緩さ。GSX-Sほど過敏にアクセルに反応しない緩くて長距離ツーリングでも疲れないエンジン特性、V-Stormに比べたら小柄な車体で置き場所にもそんなに困らない。もうおっさんの自分には丁度いいバイクです。クラッチも軽くて渋滞でも楽です。
短所・不満な点 2013年式と同じく高速道路での巡行時のエンジン回転数が少し高い。その他は特に気になる短所はありません。
これから買う人へのアドバイス ツーリングバイクとしてはとても良いバイクです。当たり前ですが、SSのような走りは期待できません。ブレーキの効きも加速力もGSX-R1000に比べたらとても温いです。フルコースのサーキットで一日中走った時にGSX-Rでは全身筋肉痛(加速と減速だけで)になりましたが、ninja1000ではそこまでの加速力もブレーキの効きも無いので筋肉痛にはなりませんでした。ポジションも楽なので、もうSSはいいやという人にはおすすめかと思います。のんびりと景色を見ながら走るツーリングも楽しめます。
今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)の価格情報

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)

カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)

新車 2

価格種別

中古車 113

本体

価格帯 120.49万円

120.49万円

諸費用

価格帯 11.99万円

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本体価格

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ1000 (Z1000SX)
年式 2019 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2019/03
走行距離 およそ 7270 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40/3.2L
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール5100 4T【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:3.2リットル
    【オイル粘度】:10W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6607km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:K&N
    【総走行距離(オドメーター)】:6607km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ドラスタ2輪館DOT4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:7260km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:ドラスタ2輪館DOT4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:7260km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:7270km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:7270km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1024km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:無
    【交換】:無
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:45km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:無
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:2000km
  • ECU

    【書換え】: 1,210キロで書換え(motoJP)
  • マフラー

    【フルエキ】: