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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | このバイクに乗りたくて限定解除しました。 今でも乗ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分にベストマッチしているのでしょうか、新車購入以降ずっと乗ってます。 乗れば乗るほどに楽しく付き合えます。 それなりに速く、ツーリングはもちろん峠道も楽しく走れます。 現在はほぼノーマルに戻して乗っています。ノーマルが一番のような気がしてきました。 車体数が少ないせいか、乗ってても停めてても視線をよく感じます。 |
| 短所・不満な点 | 何だかんだと言っても今となっては旧車です。 あちこち壊れますしパーツの入手にも苦労します。 それなりの費用もチマチマとこまめに必要になるかもですね~ タイヤはサイズの関係でさほど選べません。 入手可能なタイヤではダンロップのK300GPが相性が良いように思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ1000RX |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 1986年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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