最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクは国産4発しか乗ってこなかったし、今後もそうだろうと思っていたが、 興味本位で行ったバルコムの展示会で試乗したR nine T Racerのクセの強さと想定外のパワフルさにビビッと来た。Racerの乗車姿勢は厳しいので、同シリーズのPureや無印を検討するも価格で引いた。半年後、またまたバルコムの展示会で登録済み未使用の無印を発見し、条件も良かったので清水ダイブで即日契約しました。 通勤から長・短距離のツーリングに使っています。 |
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長所・満足な点 | ・純正がアクラのチタンマフラー。意外に音デカい。 ・2気筒だが、かなりパワフル。よく考えれば前愛車の稲妻號(スズキ油冷4発1200cc)より馬力出てる。 ・'17モデルはフォークの減衰調整も出来て体に合わせやすい。 ・空油冷ボクサーツインは味が濃いというかクセが強く、BMW乗ってる感がハンパない。 ・新しいのに旧い、絶妙なヘリテイジ感。 |
短所・不満な点 | ・メンテはディーラー頼みなのでお金が・・・国産なら油脂類交換だけで乗れるが・・・ ・判ってた事だが、水平対向は横幅が広くてすりぬけは厳しい。 ・収納がほぼない。シート下にETCとドラレコはなんとか入る。シート開けるのに工具が必要。 ・シートのアンコが薄く、1時間も乗るとケツが痛い。 ・スポークホイールのせいか、今どきチューブレスでないのはちと不安要素。 |
これから買う人へのアドバイス | 油脂類(エンジン、ギア、ファイナルギアオイル)の交換は自分でするようにした。 それでも、1年点検と車検はDラーに頼んでいる。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R nineT |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1170 cc |
購入/試乗時期 | 一目ぼれ・衝動買い・未試乗 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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