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燃費
【今回の走行距離】：km
【給油量】：リットル
【燃費】：km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：184km
0001341access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 400x(NC47)に乗ってそろそろ3年。最初の車検が近づいていて、乗り続けるか乗り換えるか考えていたところにモデルチェンジの報せがあり、クラッチアシスト/スリッパークラッチ、低回転域でのトルク、ポジションインジケータと気になっていたところがカバーされており、迷わず乗り換え決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低回転域でのトルクと、（個体事情なのかわかりませんが）今まで乗っていた個体では3000回転で発生したハンドルの振動がなくなり、乗りやすくなりました。スリッパークラッチも（特に3速以下への）シフトダウン時におきるエンジンブレーキの入りが滑らかになり、細かいところで楽になっています。 |
| 短所・不満な点 | サービスチェックカプラが6Ｐになっています。使われているのはヤザキのコネクタらしいのですが、該当品がヤザキのカタログには見当たらないことくらいでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正のアクセサリーソケットはちょっと深いようで、電極先端から刺し込みできるいっぱいの長さが4センチだと届かないようです。末広がりになっているタイプのシガーソケット-USB電源変換は現物合わせしないと微妙です。電極から刺し込み部の円筒部分が長いものを選ぶのが安全です。 |
| 今後のカスタムプラン | ETC2.0， アクセサリーソケット， フォグ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019.06 |
| 走行距離 | およそ 184 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
400X
400X
ズーマー
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