日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000232access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
グリップヒーター（キジマ）
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
AELLA リアサスペンション
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク雑誌でボンネビルに一目惚れしてから約10年、諸事情でなかなか手を出せず他を乗り継いでいたのですが、中古でよい出玉を見つけたのを機に購入しました。 用途としては遊び専門です。一人で山のほうへ日帰りツーリングしたり、ごくたまにですが泊まりで1000キロ前後の遠出したりしていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長所でもあり短所でもありますが、前タイヤの径が大きいため直進性強いです。おかげで、未舗装の林道みたいな場所でも意外と安定して走れます。 また、これも長所でもあり短所でもありますが、もともとメッキパーツが多い上、私が買ったのは前オーナーによってシリンダーヘッドやチェーンカバーもメッキパーツに交換してあって、実にキラキラときれいでした。 ボッボッボッボッと歯切れ良い排気音も魅力のひとつと思います（もしかしたらこれも前オーナーが交換していたかもしれません）。 |
| 短所・不満な点 | リアサスの動きがなんだか渋いです。路上の大きなギャップを拾った衝撃が背骨に来たので速攻で社外品（AELLA）に交換しました。以後は不満なしです。 直進性の強さは、逆に言えば曲がりにくいということでもあります。慣れればどうということないですが、角を曲がるときちゃんと体重かけてやらないと思ったより大回りになってしまうのでちょっと焦ります。 メッキパーツの多さは、しかし私みたいなずぼらなオーナーにとっては錆との戦いでもありました。手放したのもこれが一番の原因です。走行距離的にはまだまだ全然いけたのですが、もっと手のかからない、道具としての使い勝手優先の車種に乗り換えました。 個人的には問題なかったのですが、ハンドルが遠いと感じる人もいるかもしれません。逆にレンタルでW800に乗ったときハンドル位置の近さに驚きました。 燃費は20 km/l弱と言ったところです。排気量を考えれば悪いとは思いませんが、200km台前半で警告灯が点灯して気分的に落ち着かなくなります。田舎のGSがどんどん廃業していってるこのご時勢ではちょっと航続距離足りないと感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | BONNEVILLE T100 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 865 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012〜2019 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
Vストローム650
コメント（全0件）