最新の整備記録
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エンジンオイル
【純正基準値メモ】:
【オイル銘柄】:ウルトラG2
【交換量】:0.6リットル
【オイル粘度】:
【オイルフィルタ交換】:無
【オイルフィルタ銘柄】:
【総走行距離(オドメーター)】:67567.3km
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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オイルクーラー |
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ステップ |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 出会いは高校2年生の頃。ヘンテコにカスタム?した自転車であちこち走るというのが当時の趣味だったのですが、16歳で原付免許を取って間もなく「そろそろ原付バイクでも乗ってみたら?スーパーカブ良いんじゃない?(冗談半分?)」と親の勧めもあり、調べていくうちに興味を持ちました。 「カブ」と言ってもスーパーカブ、リトルカブ、ストリート仕様など、種類がたくさんあり...。最初はストリート仕様を探していたのですが、ちょうどモデルチェンジで生産終了に。 それで、最終的に「やっぱりスタンダードに、地味だけどどんな方向にもカスタムできる。カブといえばこの色。」と決めて選んだのが、この子でした。 2007年9月、フルモデルチェンジで電子制御燃料噴射方式、PGM-FI仕様となってデビュー。登場した当初は不人気?で一部のマニアからは酷評でしたが、伝統の車体とエンジンに最新のシステムを装備してデビューさせてくれた開発陣の方々には頭が上がりませんでした。とても誇れる車両です。 最大の特徴は燃費がとても良いのです。街乗りでも70~75km/Lは走ります。現在は田舎で暮らしており、停車する機会が少ないこともあってか普通に走っていても76~90km/Lぐらい走ります。 主に買い物~バイク散歩用ですが、時々は泊まりのツーリングでもお供してもらうことがあります。過去にはこの車両で47都道府県を踏破しました。 「一生乗る」と約束して乗り始めた車両なので、できれば一生乗りたいし手元に置いておきたいです。 |
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長所・満足な点 | 驚異的な低燃費性能でこれまでの最高記録は108.2km/L。PGM-FIのおかげで始動性も良く年中を通して性能が安定しています。 カブの良いところはアクセサリーやカスタムパーツが豊富で、パーツの価格もリーズナブル。 前後にキャリアやバスケットなどを取り付ければ積載性もアップします。 タイヤやチェーン、スプロケットといった足周りの消耗品も安くて手に入れやすいので、本当に長く愛用できますし、メンテナンスも簡単で整備の基本を覚えられるので整備する度に愛着も増えていきます。 長年慣れ親しまれてきたカブのデザインは日本中どこへ行っても通じるもの。初めて行くような土地へ遠出しても故郷に帰った気分で、地元の人にも威圧感を与えないと思います。 |
短所・不満な点 | 原付一種なので都会ではいろいろと制約を受けて乗りにくいことも。 しかし裏道や独自に抜け道を見つけたり、という楽しみもあることだと思います。 日本中どこへ行っても通じるデザインは言い換えれば、ツーリングライダーに見えない...なんてことも笑 |
これから買う人へのアドバイス | 現在販売されているスーパーカブ50/プロ(AA09/AA07)もとても良くできた車両だと思います。110ccモデルとボディが共用なので若干重たい印象ですが、配達用途でなければ4速ギヤはとても便利だと思います。 国内生産に回帰してデザインも「日本のカブ」らしい親しみやすいものとなりました。 これからオートバイに乗ろうと考えている方も、これまでたくさんの車両に乗ってこられた方にもぜひ一度は乗っていただきたいと思います。 |
今後のカスタムプラン | ボックスや風防など色々なアクセサリーを付けては外しを繰り返してきましたが、今はフロントキャリアに前かご。リアキャリアはプレスカブ用ですが、ボックスなどは基本固定せず。というほぼノーマルの状態に落ち着きました。 外装はノーマルルックが大好きなので、今までずっとそうでしたし、これからも変わりません。 そろそろエンジンのオーバーホールをしたいなと思っています。 排気量チューンは耐久性や燃費の低下が心配なので、やらないと思います。 ミッションのギヤ比を少し変えたり、クラッチスプリングを変えたりという地味なチューンはやってみたいですが。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CUB [カブ] |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2007年10月13日 |
走行距離 | およそ 67900.1 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
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