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| マフラー | |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 | |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
| 購入動機・用途・比較車種 | PCXとZX-14Rの中間がほしくなり且つ普段着＋ジェットヘルメットで乗れるやつを探してた。400ccくらいのMT車と悩んだがATのTMAX530にした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荷物が載る 幹線道路~高速道路の高速巡航が楽。 雨でもそんなに濡れない ATなのでUターンも怖くない。 新型が出ているのでこのモデルは安く買える。 |
| 短所・不満な点 | 排気量にしては燃費が悪い(20~22km/L)しかもハイオク。 WRが軽めの設定なのか、加速はいいが50~60km/hくらいでは回転数がかなり高い。 足つきが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型はシートヒーター、グリップヒーターなど装備が充実し、冬のツーリングなどもしやすい設計となったが、新旧こだわらなければ旧型でも全然問題なくこなしてくれます。値段は約半分でした！ｗ かなりスポーティなエンジンなので、峠で走りたい人は向いてますがツーリングだと燃費が悪いためウエイトローラーやプーリー変更も考えたほうが良さそうです…。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TMAX530 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 530 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 72点 |
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