0000638access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R1から701SMへ乗り換えたけれど、やっぱりSSが忘れられなかったから。近年の国産SSは電子制御てんこ盛りで価格が高く、輸入車と大差のない車両価格になってきたのでそれなら以前から興味のあったアグスタ買っちゃえって勢いで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クランク、ショートホイールベースと軽い車体の恩恵かスルスルと曲がるコーナリングが気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 | 実用性より見た目を優先しちゃう”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。伏せないと自分の腕しか見えないミラー。SNSで飛び交うアグスタオーナーの故障自慢。ウチのは壊れないといいなぁ...。 |
| これから買う人へのアドバイス | 欲しい時が買い時。その後の事は買ってから考えよう。年を重ねるごとに対策マイナーチェンジが施されているので購入するなら高年式をお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F3 800 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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