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Toppower H7 LED ヘッドライト フィリップス
アマゾンで3699円でした。
ライジングIIと同じぐらい明るいです。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッド系を探していて、最初ヤマハＭＴ-10が欲しかったのですが、オートシフターなどの豊富な電子制御化に速さと軽さ、そしてカッコ良さとＢＭＷのネームバリューに魅かれ一目ぼれし、新車を注文していました。用途は、主にツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず運転のしやすさ、走りやすさかな。いろいろな電子制御のお陰で運転ミスを犯しても、無かったことのようにスムーズに操れ、断然速く走れるところ。 アップダウンのオートシフターは、最高に気持ち良いです。 低中速のトルクが凄く有り、街中や峠では敵なしだと思います。 |
| 短所・不満な点 | プラスチック関係の部品が、ほとんど安っぽく見えて高級感が無いところです。 夏は、フレームが触れないくらい熱くなり、汗だくになります。 ハンドルの幅が広すぎます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
WR400F
S1000R
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