最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | サーキットでの練習用。それでいてツーリングにも使えるもの。 |
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長所・満足な点 | 金がかかっているだけの事はある前後フルアジャスタブルサス。各調整の時に「やりすぎ」ってのを感じるほど調整幅が広いのでリプレイス品を入れる気はないです。 ブレーキもよく止まる。思ってたより足付きは怖くない。無骨な見た目も好き。 |
短所・不満な点 | やはり400ccの中では軽量な方ですが他のオフモタを知ってしまうとやや重量がネック。レースに出ようものなら450レーサーと戦わざるを得なくなります。 他のモタードと比べるとホイールベースもかなり大きいので小回りは不得意です。 |
これから買う人へのアドバイス | モタードはいいぞ。何より消耗品が安いし、転けても壊れる部分が殆ど無いので転倒を気にせずガンガン練習できます。 皆さんは三角木馬とか言ってますけど400kmくらいのロンツーでもケツは痛くならなかったです。 決して安くはありませんが買って良かったと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | DR-Z400SM |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |