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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラ:GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証 チタンブルー
モリ工業:38.0×1.0×320 SUS304パイプ/排気音チューニング/私的ワンオフ
チタンショップGK:M8×20 6AL-4Vチタンフランジエキゾーストナット 2pcs
バリエンテ:C125 マフラー＋モリ工業:Φ27.2×1.0×320 SUS304パイプ/排気音チューニング
きりいた.com/特注品:ヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン専用軽量(233g)SUS304 ワンピース ステイ330mm×80mm×3mm
メーカー不明:ヨシムラ GP-MAGNUMサイクロン専用サブステイ SUS＋アルミ(102g)

ブレーキパーツ
H2C:ブレーキオイルキャップ　シルバー×ブラック
チタンショップGK:6AL-4VチタンM4×15ラウンドヘッドヘキサゴンホールサラボルト/H2C:ブレーキオイルキャップ 2pcs
SP武川:アルミ鍛造強化ブレーキアームキットリア ポリッシュ(適合車種外製品)
ofa:アルミ鍛造強化ブレーキアーム用交換ボルトM6×25mmヘキサゴンヘッドトルクスホール6AL-4Vチタンフランジボルト
ofa:フロントディスクプレート用交換ボルト/6AL-4VチタンフランジボルトパープルカラーM6×15mm P1.0 5pcs
ofa:フロントディスクキャリパー用交換ボルト/6AL-4VチタンフランジボルトパープルカラーM8×25mm P1.25 2pcs

ハンドルまわり
キタコ:バーエンドキャップ レッドアルマイト
アクティブ:STFブレーキレバー レッド
STFブレーキレバー用取付交換ボルト＆ナット:興津螺旋β153-TITAN M6×30トルクスヘッドキャップボルトルビーカラー/ナットTHUNDER BOLT:PVDカラー6AL-4Vフランジチタンロックナット＋キタココンビニパーツ:M6アルミスペーサーΦ11×3＋エンデュランス:レバーカバー取付
デイトナ:プログリップ98064スーパーバイクグリップ＃724 ブラック×レッド

フレーム
きりいた.com 特注品:スイングアーム R. SUS304 スクエアプレート
チタンショップGK:チェーンアジャスター 6AL-4VチタンエキゾーストフランジナットM6×P1.0 2pcs
THUNDER BOLT:チェーンアジャスターPVDカラー6AL-4VフランジチタンロックナットM6×P1.0 2pcs
Gクラフト:シフトガイド 32312
IM-Trading:シフトガイド用交換ボルト6AL-4Vチタンボルトテーパーラウンドヘッドヘキサゴンホールナチュラルカラー M6×100mm 2pc

外装
SP武川:R.クランクケースカバープロテクター レッドカラー
きりいた.com 特注品:R.クランクケースカバーヘキサゴンSUS304プレート・C125K-Jと切り抜き加工
きりいた.com 特注品:SUS304ライセンスプレートステーバイオハザードマーク・C125K-J・放射性標識と切り抜き加工
SP武川:クッションシートカバー (ブラウンカラーダイヤモンドステッチ)
A-ONE28812:手作りステッカー キラキラタイプ アーティスト・各種メーカーロゴ＆ファイアーパターン
アウトスタンディングMC:JA48 C125専用ステンレスサイドグリップ L用
アウトスタンディングMC:チェーンケースキャップ/レッドメタリック
H2C:BIKERS フラットフット ブラック×グレイ
H2C:フラットフット底面カバープレート/きりいた.com通常品:AL5052 縞板 X80mm×Y55mm×2mmカバープレート
チタンショップGK:フラットフット＋底面カバープレートAL5052縞板取付用6AL-4VチタンM4×15ラウンドヘッドヘキサゴンホールサラボルト 4pcs
50530-K0G-940:BAR COMP.SIDE STAR(サイドスタンド)×メッキ工房NAKARAI
90147-KVB-900:ボルト スペシャル6×16(インナーボルト)×メッキ工房NAKARAI
明和内張(特注品):シート表皮張替え/エナメル豹柄ゴールド＋エナメルフレークパープル＋HONDA-LOGO刺繍加工
KOSO:TTミラー 艶消しカーボン ブルーカラーミラー
KOSO TTミラー艶消しカーボン用交換ナット:THUNDER BOLT:PVDカラー6AL-4VフランジチタンロックナットM10×P1.25/ミラーステーロックナット 2pcs＋TTミラーベースロックナット ofa:6AL-4VチタンフランジボルトM6×25mm パープルカラー 2pcs

電装
プロテック:SUPER CUB C125 LBH-H25マルチリフレクターヘッドライトキット 6000ケルビン

駆動系
RK TAKASAGO CHAIN:GV SERIES GOLD CHAIN GV420MRU-106LINK
MICHELIN:PILOT STREERT2 FRONT-70/90-17 43S REINF/REAR-80/90-17 50S REINF
キタコ:クロモリ ドリブン スプロケット 420-T36
NTB:クロモリ ドライブ スプロケット 420-T14

エンジン
SP武川:クランクシャフトサポートアダプター
NGK:CPR7EAIX-9 4848 IRIDIUM IX
SP武川:ハイパーイグニッションコイル レッド
NGK:スパークプラグレジスターカバー LB05F 8344 ブラック
デイトナ:S.Pフィルター35MM アークタイプ 45513ブローバイガス循環対応
チタンショップGK:クランクシャフトサポートアダプター用交換ボルト6AL-4Vチタンフランジボルトナチュラルカラー M6×25mm 3pcs
SP武川:スーパーオイルポンプキット 01-16-0063
チタンショップGK: SP武川スーパーオイルポンプキット用交換ボルト6AL-4VチタンフランジボルトM6×35mm 3pcs
チタンショップGK:L. クランクケースカバー用交換ボルト6AL-4Vチタンフランジボルトナチュラルカラー M6×35mm 8pcs / M6×30mm 2pcs
チタンショップGK:R. クランクケースカバー用交換ボルト6AL-4Vチタンフランジボルトナチュラルカラー M6×40mm 10pcs
寺本自動車商会:T-REVmini TITAN

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
SP武川:リアショックアブソーバー クローム
THUNDER BOLT:PVDカラー6AL-4VフランジチタンロックナットM10×P1.25/リアサスペンション ナット 4pcs

ステップ
DRC:ワイドフットペグ クロモリ D48-02-543 CROSS CUB 110 13-18
ホンダ純正部品:50610-K88-B50 / ﾊﾞｰCOMP ｽﾃｯﾌﾟ
ホンダ純正部品:50603-KFJ-900 / ﾋﾟﾝ，ﾒｲﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰｼﾞｮｲﾝﾄ

ホイール
THUNDER BOLT:PVDカラー6AL-4VフランジチタンロックナットM12×P1.25/フロントアクスル1pcs＆リアアクスル1pcs/スイングアームピボット1pcs
KOOD:フロントクロモリアクスルシャフト
KOOD:リアクロモリアクスルシャフト
KOOD:ピボットクロモリアクスルシャフト

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
H2C:HONDA リアキャリアラッゲージ×メッキ工房NAKARAI
ボッシュ:和音用ホーン 335Hz
エンデュランス:コンビニフックA レッドカラー 2pcs
エンデュランス:ブレーキロッドアジャスティングﾞセット ブルーカラー
スカイリッチ:リチュウムイオンバッテリー R-SR-YTX4L-BS ユアサ互換製品
キタコ:アルミタンクキャップ シルバー
SP武川:ステンレス製ブレーキアームジョイント

コメント

購入動機・用途・比較車種 CUBに乗り始めたのは1983年の時それまで乗っていた
スペイシー50を修理に出したとき、代車でCUB50に乗
ってCUB楽しいな~と思ってｽﾍﾟｰｼｰ50を下取りしてSU
PER CUB50に乗換かえました。1988年にSUPER CB
U EX100に乗換て29年位乗って2018年06月にC125の
発売の発表があり、次に乗るのはC125しきゃないと思
い一括払いでドリーム店で注文契約した。都内ショー
ト流し中野→新宿→四谷→日比谷→銀座→勝鬨→霞ヶ
関→溜池→青山→表参道→永福町→吉祥寺等です。
長所・満足な点 見える部分のボルトとナットは、6AL-4VチタンPVDカ
ラーナットと6AL-4Vチタンボルトに変換した。R.ク
ランクケースカバープレートを、きりいたドットコム
にワンオフ生産を依頼した、ステンレス製のヘキサゴ
ンプレート(C125K-J)と切り抜き加工をβ153チタン
ボルトでボルトオン。リアサスはタケガワクロームメ
ッキ!スマートキーは、便利で手ばなせません。見え
る部分のボルト類はオーファ社6AL-4Vと興津螺旋β1
53チタンボルトに交換。R.クランクケースカバーの
みβ153チタンボルトブルーカラーで、その他は全て
6AL-4Vチタンボルトパープルカラーです。ヨシムラ
サイクロンに変えたらアイドリングの排気音は高域成
分が無くずぶとい低域音で良い出足と中速加速も良く
純正エアクリーナーからデイトナ:S.Pフィルター35
mmに交換したら5000rpm以上のエンジン回転の伸びが
一段と良くなりメーター振り切れる位伸びる！WAKOS
4CRオイル交換してから燃費が良くなりエンジンの回
転上昇が早くなった。
短所・不満な点 レッグシールドの嵌めあいがタイトで外すのは良いが、
嵌める時倍の時間かかるる。フロントのエンブレムも
爪で嵌めてあり外しにくい。純正マフラーはステンレ
ス製で品質は良いが重さが3.9Kgも有りでかくて何か
尖った感じが無いから、自作のワンオフマフラー付け
てたけど、ヨシムラサイクロンを使ってみたいから買
いました。ヨシムラサイクロン付属のボルト＆ナット
/ワッシャーは品質が低いので他社製のサンダーボル
ト社6AL-4VチタンPVDカラーフランジロックナット
＆ワッシャーとオーファ社パープルカラー6AL-4Vﾁチ
タンボルトを買い交換した。ヨシムラに限らず別売り
製品の付属品のボルト等は製品に比べて質が低い！
これから買う人へのアドバイス C125K-Jが好きで！積載能力が不便でも関係な~いとゆ
う輩は買え!積載能力を重視するなら、スク系を買え!
今後のカスタムプラン ★09月17日にU.S. AIR FORCE LOGOとAERO MEDICAL
LABORATORY LOGOのステッカーを作成して、張替まし
た。
★5月20日に、T-REVmini TITANを取付けました。スト
レスなく気持ち良く高回転までエンジンがまわります
。燃費も若干良くなりました。
★純正ドリブンスプロケットからキタコクロモリドリ
ブンスプロケットに交換して取付ナットも純正M8フラ
ンジロックナットからサンダーボルト6AL-4V/PVDチタ
ンフランジロックナットに交換したけどチェーンカバ
ーは純正のままだから見えません！
★ヨシムラサイクロンはノーマルマフラーステーを流
用するから重いので(実測1536gノーマルマフラーステ
イ＋ヨシムラ延長ステイ)きりいたドットコムで、実車
からマフラー取付寸法を実測して、図面を起こしSUS3
04-HLでワンピースで(実測233g/サイズ330mm×80mm×
3mm)制作して頂きました。多少サイレンサー側のM6取
付穴の微調整加工が必要でした。ステイの曲げ加工は
、現物合わせで万力に挟んで力任せで曲げましたが上
手く取付でき見た目もすっきりしたかな⇒ぁ？★追記
⇒SUS304-HLステイは全長が長い為走行中ブレルから、
強度増しの為にピボット直下にサブステイを取付けま
した。(XYZ軸調整機能付ですSUS＋アルミで実測102g)
★レッグシールドの中央部の上部部分に飾りと傷つき
保護用に新たにステッカーを作り直して張替ました。
★シートは明和内張で特注で張替えして頂きました。
★C125K-Jのオプションパーツは745036円かけました
C125をキャッシュで乗出し価格430000円>1175036円
になりました。金額は消耗品を除き随時更新します。

ホンダ スーパーカブC125の価格情報

ホンダ スーパーカブC125

ホンダ スーパーカブC125

新車　290台

価格種別

 中古車　108台

本体

価格帯 34.3~55万円

42.33万円

諸費用

価格帯 ―万円

1.74万円

本体価格

諸費用

本体

39.26万円

価格帯 27.5~55.8万円

諸費用

2.77万円

価格帯 2.56~7.07万円

乗り出し価格

価格帯 37.3~49.2万円

44.07万円

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乗り出し価格

乗り出し価格

42.04万円

価格帯 34.57~58.36万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 スーパーカブC125
年式 2018 年式
排気量 124 cc
購入/試乗時期 2018.09.23.SUN
走行距離 およそ 5799 km
燃費 およそ 67 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 76点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：122km
    【給油量】：1.8リットル
    【燃費】：67.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：5799km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：私的判断:距離や粘度に関係なくOILが汚れてたら交換
    【オイル銘柄】：WAKO'S 4CR
    【交換量】：0.8リットル
    【オイル粘度】：5W-40
    【オイルフィルタ交換】：無
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：5142km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：5000km毎交換メーカー標準
    【プラグ清掃】：有
    【焼け具合】：良好
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：NGK CPR7EAIX-9 4848 IRIDIUM IX
    【総走行距離(オドメーター)】：5673km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：無
    【エアフィルタ交換】：有
    【銘柄】：デイトナ:S.Pフィルター35MM アークタイプ
    【総走行距離(オドメーター)】：4100km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：420/106L
    【清掃・洗浄】：無
    【チェーン張り調整】：有
    【たるみ量】：30mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：RKタカサゴ チェーン:GV SERIES GOLD CHAIN GV420MRU-106LINK
    【サイズ】：420
    【リンク数】：106
    【総走行距離(オドメーター)】：4100km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：IRC:70/90-17
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：MICHELIN PILOT STREERT2/70/90-17 43S
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.00
    【総走行距離(オドメーター)】：4100km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：IRC:80/90-17
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：MICHELIN PILOT STREERT2/80/90-17 50S REINF
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.25
    【総走行距離(オドメーター)】：4100km

  • ヨシムラ:GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC

    【私的ワンオフ:排気音チューニング】：

  • 純正エアクリーナーからデイトナPSフィルターに交換

    【アークタイプ 45513 ブローバイガス循環対応】：