SEFさんのMyバイク HONDA インテグラ700 2012年式

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コメント

購入動機・用途 楽なスクーターに乗り換えることにしたので購入。
長所・満足している点 スクーターとモーターサイクルのいいとこ取り。
乗車姿勢と操作はスクーターのそれですが、
足回りやエンジン、ダッシュ力はモーターサイクルのそれです。
特に高速コーナーの安定性や、荒れた舗装・グルーピング舗装での安心感は、スクーター形状で唯一の前後17インチなだけあり、他の追従を許しません。
短所・不満な点 スクーターとモーターサイクルの悪いとこ取り。
フォークの突き出し調整や、ETC配線など、普通のモーターサイクルならものの数分で終わるような作業が、ほとんど外装全バラになります。
スクーター形状なのにチェーンメンテや張り調整などの手間も生じます。
あと、シート下の収納は本当に小さいですよ。
これから買う人へのアドバイス おそらくT-MAXと比べると思います。T-MAXも何台か乗ったことありますが、
スポーツライディングだけをするならT-MAX530をカスタムしたほうが良いでしょう。
ツーリング先の荒れた山道は前後17インチのおかげでスイスイ、おまけにバンク角も相当深く(NC700Sと殆ど同じ)までいけますが、
本領は高速のクルーズです。100キロ巡航が3000回転ぐらいで、驚きの燃費ですよ。
キジマのNC700X用ローダウンリンクと、NC700S用ショートスタンドを装着してローダウン。
今後のカスタムプラン

ホンダ インテグラ700の価格情報

ホンダ インテグラ700

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価格種別

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 インテグラ700
年式 2012 年式
排気量 669 cc
購入/試乗時期 2018年12月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング