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0001120access
| マフラー |
社外
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後メッシュ
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| ハンドルまわり |
オーリンズ、ステアリングダンパー（高かったっす！（号泣））
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ハロゲンですが、車用のけっこう明るい物
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 峠等でもＮＳＲとあまり変わらない取り回しの良さ、トルク、排気量、全体が大きくなっても走りやすさがあるのには驚きです。 |
| 短所・不満な点 | ９０年代のレプリカファンの私としては、デザイン的に近づけて欲しかった・・・。（ＯＷ-０２の様に・・・） 時代の流れで仕方ないでしょうけど、常時点灯のライトが好きじゃない、顔が鋭すぎる感じで気にい入らない・・・。（苦笑） ４ストに未だ慣れない！スロットルの反応の良さ等が怖い！「だったら乗るなよ！」って感じですよね。（苦笑） |
| これから買う人へのアドバイス | ＮＳＲからいきなりＲ１に乗り換えて、未だ「乗りこなす！」と言い切れないのが悲しい・・・。（涙） でも、ツーリングは最高！乗り心地もいい感じ？です。（苦笑） できるだけ！維持して、何時までも楽しんでたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 得に・・・、無いですね・・・。（苦笑） ツーリングにお金を賭けます・・・。（微笑） |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2003 |
| 走行距離 | およそ 30000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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