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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ブロンコやセロー225を介してセローの良さに気付く、気軽に転べる250に行きつく。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 〇 225時代からの美点である「低速域の頼もしさ」が継承されていること。 〇 穏やかで乗り手を急かさない優しさ。 〇 空冷単気筒の丈夫でメンテナンスし易いエンジン。 |
| 短所・不満な点 | △ 時代の流れで仕方が無い所もあるが「大きくなった車体」 △ ロードバイク寄りになってしまったエンジン特性＆ギア比 × 6速から5速になってしまった。 × エキパイがステンレスから鉄製になって錆び易くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体の大きさ以外はカスタムすることである程度改善できるので、楽しみながら自分好みに育てて下さい。 2018年に再販されたＮＥＷセローも長くは販売できない（規制や義務化いろいろ）と思いますので、欲しい方は早めの決断を。 追記、2020年「ファイナルエディション」にて生産終了。 |
| 今後のカスタムプラン | 万年初心者スキルな私でも楽しく山遊びできるように【乗り手に優しい】方向へ。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.12.10 |
| 走行距離 | およそ 3723 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 最高速は誰にも負けない |
| 登場映画 | ダイ・ハート9 |
| 登場ドラマ | 暴れん某将軍 |
| 登場アニメ | 荒井熊ラスカル |
| 登場マンガ | かりあげクン |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
燃費
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