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0000441access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
PG737-11
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥137,473 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目ぼれです。 昔からラリーをテレビで見るのがすきでした 車ではいけない道に行けるバイクが最高です |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い 35 km/L程度 オフロードを走れる 高速道路で疲れない。 街中で、ライダーさんが話しかけてくれる かっこいい |
| 短所・不満な点 | 高速に乗ると急激に燃費が低下 25 km/Lぐらい？ 高速に乗ると振動がきつい（しょうがない） グリップをプログリップPG737ipに交換、改善 タイヤが低寿命（しょうがない） 8000 kmで寿命 現在GP110に交換 自分がちびである運命 |
| これから買う人へのアドバイス | 好きなバイクを買える方はぜひ好きなバイクを！笑 体格に合わせて、STDを乗れる方はぜひSTDを 私は無理なのでLDに乗っています。 CRF250L自体がオンロードを意識したデュアルパーパスですので、RALLYはさらにオンロード性能が上がっていると思います。 風もだいぶ防げるので、疲れません。事実、ツーリングに行くとネイキッドやアメリカンに乗っている友人よりも最後まで元気です。笑 CRFシリーズは重い！オフ車じゃない！という方をたまに見かけますが、そういう方はMXで飛んだり跳ねたりする方です。 私はRALLYで猿ヶ島に走りに行きますが、飛んだり跳ねたりはバイク以前に私のスキルではできません。けど、自走で2時間かけて猿ヶ島に行く私には今のバイクがぴったりです。 街乗りで使い、週末ダートを少し走る、という方にはCRFシリーズはお勧めだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250 RALLY |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 20180428~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
モンキー125
クロスカブ110
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