最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000406access
マフラー |
弾丸マフラー(カーボンエンド)
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
ZETAのパクリ ナックルガード
|
フレーム |
|
外装 |
WirusWin フェンダーレスキット
|
電装 |
YBR125用 CDI
ヘッドライトバルブ SUPAREE H4 35W
ブレーキランプ M&Hマツシマ LED Lビーム レッド&ホワイトモデル ストップ/テール用ナンバー照明付 12V
|
駆動系 |
YAMAHA TT-R 125 用 ドライブスプロケット
DID ゴールドチェーン(ノンシール)
DRC トリブンスプロケット
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
MICHELIN TRACKER
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
---|---|
長所・満足な点 | 125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。(まだ新車なので耐久性などは良くわからない) キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
短所・不満な点 | 購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。(効きは問題ない) ミッションが5速(6速にしてほしい) メーターがしょぼい。(燃料系や時計、タコメータがない) |
これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門&セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
---|---|
バイク車種 | XTZ125 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2018年11月22日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 85点 |
コメント(全0件)