0000212access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
HP スタンドアダプター
BMW HPスタンドフック
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
HP レースパワーキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥1,687,244 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 飛ばせるのが欲しいと感じて、増車を検討中にディーラーからチタンのフルエキつけたお買い得車だと薦められた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中古車を購入し登録前にカスタマイズしたんだが、年式不明のアッパー/センターカウルが黄色、カーボンパーツの追加やラッピングで「スズメバチ」のような雰囲気になり気にいってる。軽さとパワーが生み出す走りとレスポンスにも満足。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角、積載、ポジションなどSSらしい特徴が一般的な使い方では全て短所になります。性能を追求するSSと考えれば電制は少し前のものだし、中途半端と言える。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2019年モデルが発表された今、MY2018を新車で買うとカスタマイズに金をかけ辛い。安価な型落ちでも十分楽しめるんで弄り回して乗り潰しても良いし、MY2019までの繋ぎと考えても良い。 |
| 今後のカスタムプラン | バーハンにしてストファイ化するのも面白そう。 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000RR |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/11/16 |
| 走行距離 | およそ 13358 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
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