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| マフラー |
スリップオンカーボンマフラー
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| ブレーキパーツ |
4podキャリパー
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| ハンドルまわり |
ラジアルブレーキマスター
ラジアルクラッチマスター
ハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ホーネット250からの大型乗り換えです 長距離ツーリングを楽しみたいと思い、よりパワーのある乗りやすい車両をと思って購入しました。 250のあのスタイリングが気に入っていたので乗り換えるならこの車種！と決めていました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすが大型なので高速道路などは250のホーネットと比べると比較にならないくらい楽です。 パワーもあるのでキャンプ道具をフルに積載しても全く不満がないほどのレスポンスです！ |
| 短所・不満な点 | CBRのエンジンということでハイパフォーマンスなエンジンなのですが、そのぶん大飯喰らいですので平均燃費が20前後かそれ以下となります。 近場の足などに使うには少しはばかられますね |
| これから買う人へのアドバイス | 自分もそうだったのですがホーネット250の程よくレトロで若い人にウケるるデザイン、現行のバイクにはないがっしりとした車体バランス取り回しのしやすい小型な車体など同年代の方には非常におすすめできるいい車体だと思います。 ネイキッドなのでメンテナンスや改造もしやすく初心者にもおすすめの1台です！ |
| 今後のカスタムプラン | 満遍なくさり気ないカスタムをめざしていこうと思います！ |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | ホーネット900 |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TDR80
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