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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が通勤で使っていたものを入れ替えで浮いたところを1万円で購入. 個人的に非車検クラスの手頃なバイクが欲しかったので，なんでも良かった. 現在は足がわりとして使用中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・低重心ゆえに軽快感のある挙動が楽しめる ・目線が低く感じるので意外と速く感じる ・峠でも割と楽しめる挙動 ステップは余裕で擦れる ・駆動系に関しては意外と整備性良好 ・レギュレータの位置が交換しやすい位置にある(スクリーン下のカバーを開けるだけ) |
| 短所・不満な点 | ・ウエイトローラーを軽くしすぎたためか平地で80km/h以上出ない ・近年のモデルに比べて見た目がもっさりしていてかっこ良くない ・時計がキーオフにしても動き続けるためバッテリーを消費する ・片持ちスイングでありながらマフラーが邪魔になるため，リアタイヤを外すためにマフラーを外さなければならない ・現行のビクスクがどれだけ走るか不明だがキャブビクスクなので燃費は悪め(20km/L前後) |
| これから買う人へのアドバイス | 初代は正直言ってこれからバイク店で買う代物ではないと思う. 値段の割に交換しなければならない部品が多く，ショップでやってもらうにしても工賃や 部品代がバカにならないため，同じスカイウェイブに乗るなら高年式の物をお勧めする. 逆に自前で整備できるならば，部品がまだまだ出るため ヤフオクでほぼレストアベースの個体を買ってきて整備するのが向いている. 駆動系のオーバーホールをするくらいであればハードルが低く， 整備初心者にも好都合かと思われる. |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | スカイウェイブ250 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年末 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
FZ400
KMX125
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