Myバイクの日記
- 2008/04/04 DURA-BOLT エンジン周りのボルトをアルマイト加工のデュラボルト ・・・
- 2008/05/04 フェンダーレス リア周りがすっきりしました。初めはフェンレスは後で ・・・
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マフラー |
ストライカー手曲げカーボン
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ブレーキパーツ |
スレッジライン黒ステン、ニッシン8/5マスター
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ハンドルまわり |
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フレーム |
コワース.フェンダーレスキット、ヨシムラナンバープレートホルダー
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外装 |
コワース.ビキニカウルM00、メーカー不明Fカーボンフェンダー、あんこ抜きタックロールシート、イナズマ1200用サイドカバー(笑)
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電装 |
POSHクリアウインカーレンズ
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駆動系 |
Fサンスター14丁、Rアファム49丁、RKエキセルスーパーゴールド
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
オーリンズ36P
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ステップ |
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ホイール |
リムテープ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
キジマ.メッキホーン、DURA-BOLT(エンジン、タンク、ナンバープレート)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | デカイ!私は身長がある(178センチ)んで400だとバイクが小さく見えてしまうんですが、こいつは身体負けしてなくて良い! |
短所・不満な点 | 燃費。お前はアメ車か?って感じです(TT) |
これから買う人へのアドバイス | 町乗り、ツーリング、 |
今後のカスタムプラン | サンスターのブレーキディスクに変更したいです! |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | INAZUMA400 [イナズマ] |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 平成20年1月~ |
走行距離 | およそ 不明 km |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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