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0000216access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Lツインを体感したかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 明らかに体感できる、モードセッティング。スポーツモードの怒涛のトルク感と加速感は危険さを感じるほど。メーターもカラーになり見やすく、シフトNoも見れる。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角が小さいことと、ギア抜け、さらに積載能力が著しく低いこと。Lツインのドカが好きでないと癖が強いかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | Lツインのドカが好きなら、買いです。モードセッティングを選べば、ビギナーからベテランまで乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER 821 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 821 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今後ほしいバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 60点 |
セロー225
HYPERSTRADA
FE250
ZX-14R
TDR250
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