toshiさんのMyバイク HONDA NSR250SP 89年式

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カスタムポイント

マフラー DOG FIGHT RACING:2番目に古い
ブレーキパーツ brembo:マスターシリンダー
brembo:キャスティング40mm
キャリパーサポート40mm brembo用
ドゥカティ用純正ブレーキホース
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ BEET製
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装 耐久カウル
ランプ類 LEDヘッドランプ 30w
点火系パーツ ブルーフォックス:リミッターカット
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン 井上ボーリング:クランクシャフトラビリンスシール化
T2レーシング:RCバルブ ワークスプーリー
メーター類 ワンオフメーターパネル
アクセサリーパーツ 電圧計付きRCバルブインジケーター

コメント

購入動機・用途 まさかNS400Rを買ってこれと三ヶ月目で交換するとかw
友人でありSPでありNSを本格的に弄る前だったタイミングだからこその交換でした。

購入時22036.1Km

クランクシールラビリンス化とピストンリング交換:22077.8Km
長所・満足している点 見た目もカッコイイしNSRは所有してみたかったので良い機会でした。
SPなので乾式クラッチの音もヤル気を感じさせてくれます。
スムーズに加速していつの間にかスピードが乗ってます。
クロスミッションですが発進も苦労しません。
短所・不満な点 当然ですがポジションは窮屈な感じです。(腰腕首にきます。
SPは部品やらサービスマニュアルが高いです。
おまけに部品も出ません。
クランクのセンターシールが抜けやすく、修理に外注に出すとソコソコお金がかかります。
これから買う人へのアドバイス 市場の価格を見ると結構な高値になって来てますね。
その割には程度の良い物が少なく感じていますので、
買う時はその辺の見極めをしっかりしてくださいね。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NSR250SP
年式 89 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2018.10.23
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング