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| マフラー |
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アップスペーサー
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| フレーム |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| サスペンション |
オーリンズ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 観賞用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 今売っているものはほぼほぼまともに走れませんよ。 レストアベースで。 900ニンジャと共有パーツが多いので維持はできます。 ブレンボ、オーリンズ必須。付いてないと危なくて走れません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ1000RX |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
X-Trainer 250
XLR250バハ
PCX150
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