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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 国産4大メーカーの旧車を中心にレストアを楽しむバイクライフを送ってきましたが、その後ハーレーを乗るようになり全く違う志向のバイクを乗りたいと思うようになりました。GUZZIは興味がなかったのですが、16年のモーターサイクルショーで見かけたV9の渋さに惹かれました。独特のエンジンフィーリングにも興味がありました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | はじめてのインジェクション、最新の電装で装備された車体は新鮮で快適です。やはり、縦置Vツインの独特なエンジンフィールがバイクとの対話感があって良いと思います。一番気に入っているのは、スリムな車体から突き出たエンジンヘッド、ブラックでまとめられた車体の造形美です。鼓動は強く感じます。所有感を満たしてくれると思います。 |
| 短所・不満な点 | トルクリアクションからくる走り初めのバランスのとりにくさはグッツィならではで面白さにもなりますし、難しさにも感じます。着座位置によってはエンジンのヘッドに膝が当たります。また、16年の初期V9の薄いシート形状（格好はよいですが）により腰が痛くなります。あまり回して走るのが得意なバイクではないのですが、回転計が欲しいところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 扱うのが難しいと言われるグッツィですが、普通に流して走る分には他のバイクと変わりはないと思います。ただ、出だしと停止直前はエンジン特性により扱いづらいと思う時があります。しかし、他のメーカーにはない独自路線を歩んでいるだけあり、乗り味もかなり違います。飛ばさないでマイペースで、ティスティなライディングを好む方には良い選択かと思います。機械との対話を楽しむライダー向けかなと思います。気負わずに走れるサイズ感があり、いろんなところに走りに行きたくなる衝動をかきたててくれるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MOTOGUZZI |
|---|---|
| バイク車種 | V9 BOBBER |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Z650 ザッパー/KZ650
コメント（全1件）
日本国内ではマニアックなモトグッチ
故に情報も少ないのでフェイスブックのグループページを作りました。
4月初めが納車でオーナーにも成って無い管理人ですがよければ参加してください
「MOTOGUZZI Club Japan」
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