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0000297access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | およそ二十年前、知り合いの知り合いがデカイのに買い替え時格安で買った もともとの販売元である赤男爵査定があんまりだったらしい 島ナミ海道用に125があれば、と考えてたタイミングなので丁度良かった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250と共通の大柄な車体は、小排気量車にありがちなふらふら感が無い 世界最小Vツイン市販車だが、ナンバー見ないと125だとは思われない 40Km/Lは走る。アイドリングでは生意気にVの鼓動がする。50km/h以上出す気にならないので捕まらない。でかい。長いのぼりでへこたれる。ファミリーバイク特約で保険の負担が少ない。 |
| 短所・不満な点 | 遅い、判ってはいたがとにかく遅い。頑張らないと50のスクーターに出足で先行される ノーマルでは危ないほど効かないＦブレーキは、メッシュホース+効くパット付けてでやっと普通 タンデムシートは、小さくて硬いので乗せると不評 チューブレスではないので釘踏んだ時、パンク修理がめんどくさい 長い登り道とか高負荷がかかると、後ろバンクの冷却が不足するせいかたれる |
| これから買う人へのアドバイス | 日本製造でありながら逆輸入、そして俳ガス規制で今後125Vツインは出ないだろうからいい珠があれば買って損はないだろう 良い所だらけだが、ブレーキだけは換えよう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ビラーゴ125 |
| 年式 | |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 78点 |
セロー225WE
GSX-R1000
エストレヤRS
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