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0000167access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 購入したわけではなく、ZZR の代車として二ヶ月で4，000キロくらい短期集中で、乗ったもの。うち、1，000キロ弱は雨の高速道路。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前傾姿勢ではないので腰.腕が楽。街中、峠では丁度いい。電子制御も良く出来ていて、雨の高速道路も不安なく走れたし、晴れの峠、街中ではキビキビと走れた。低速から常用域の加速が気持ち良かった。また、シートが柔らかく、長距離でもお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 | 前傾姿勢でもないし、カウルも無いので、高速道路では非常に疲れる。特に雨の高速では雨がバンバン当たって仕方がなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路メインで走るので無ければ有り。街中、峠では楽しい。アフターパーツもたくさん出てるのでカスタムも楽しめるけど、方向性が近く、オリジナリティは出しにくいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900RS |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ400 (2014-)
ZZR1400 (ZX-14)
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