最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 購入していたわけでは無く、ZZR の代車として一二ヶ月で短期集中で3,000キロ近く乗った。近場、日帰りのツーリング。 |
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長所・満足な点 | 車体がスリムで軽く取り回しが楽。純正のヘルメットロックは使いにくいが、ヘルメットをヘルメットに引っ掛けるようにすると使いやすい。また、網目の荷物紐をタンデムシートに挟めると積載が楽になった。 |
短所・不満な点 | 排気量によるパンチ力の無さ。加速が物足らない。ブレーキも大排気量車と同じスピードで走ると止まらない。手が痛くなってしまった。握力のない女性が乗りそうなイメージなので、こういうバイクこそラジアルポンプにして欲しい。ライトが暗くて範囲も狭く、怖かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 1台目のバイクとしては悪くない。で、2気筒のエンジンが楽しくなったら大排気量車の2気筒のバイクに乗るともっと面白い。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ400 (2014-) |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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